轮胎关系生命  动平衡恢复车辆治 理跑偏

车辆行驶一段时间 后,总是会发现方向有一些轻微的跑偏,很多司机朋友并没有真正关注过车辆跑偏会给安全带来哪些问题。长期跑偏会给轮胎带来危害,严重时会发生爆胎的危险。其实车辆跑偏很大一部分原因是车主在日常行驶过程中,不经意 的磕碰轮胎产生的细微变化而引起的。车讯网编辑现场检查了一下跑偏轮胎的矫正,通过动平衡来治理轮胎跑偏问题。

汽车的车轮是由轮 胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消 除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

  我们今天要说 的就是车辆长时间跑偏,对轮胎造成损伤后的换胎,动平衡矫正的过程。细心的车主会发现,在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正 是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。


 轮胎应当定期做 动平衡检查,用动平衡检测仪检 查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的 稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。

  轮胎的更换过 程

  既然是更换轮 胎,我们就先来说说轮胎的拆卸过程。这里要使用到的就是轮胎扒胎机。这里要说的是扒胎机在扒胎过程中起到的作用。首先,技师会将轮胎中的气体放出,然后技师会对轮胎与轮毂接合处的边缘进行手动的拆卸,但是这个拆卸 是为使用扒胎机做的准备工作。

  随后,技师就 要开动机器将轮胎与轮毂间的接合分离,这个过程如果手工去操作的话,会花费大量的时间来完成,因此机器的使用对于技师来说,是节约工作时间的好助手。

  最后,技师会 将处理好的轮胎放置在水平位置上,用机器上的划拨功能将轮胎完全与轮毂分离出来,拆解完成后,我们就能看到平时很少能看到的轮毂内壁的样子。

  轮胎拆卸完成 后,技师会将车主选好的轮胎安装至轮毂上,现在的车胎一般都是无内胆胎,因此拆卸安装也省去了很多不必要的麻烦。

  安装的过程中 技师需要将轮胎沿轮毂上预留的胎槽安装回轮毂上。安装完成后,技师就需要对轮胎充气。但充气的过程中,技师需要不断的挤压轮胎来矫正轮胎与轮毂的接合,达到严丝合缝的效果,只有这样轮胎才不会出现漏气或者无法充气 的现象。

动平衡的操作过程

  前面说的是轮胎的拆卸安装过程,下面我们要介绍的就是动平衡的操作过程 了。这个过程的操作相对来说比较简单快捷。但技师对于操作的过程和结果要求也是比较严格的,因为这毕竟关系到车辆在日后行驶过程是否存在安全隐患。

  做动平衡需要 4个步骤:首先把车 轮装上动平衡仪,选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来,测量,然后输入第一个控制器(比如7.2)。

  第二步是而后 把弯尺拿出,测量轮辋宽度,同样在第二个控制器上输入(比如7.5)。

  当检测停止后 ,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。

  动平衡是只对 单个轮胎而言,目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来,上动平衡机,转一下,看机器显示的数值。

  说了这么多的 操作过程,无非就是想让更多的车主朋友能够知道,轮胎如果出现跑偏现象如何及时有效的维修补救,避免在行驶过程中出现危险。定期检测轮胎是否出现跑偏也是日常用车中必须注意的关键。
 

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